Calculateur FRM – Reprogrammation FRM – Diagnostique Auto
Réparation et Restoration (reprogrammation ) donne FRM
Le module plancher (FRM), notamment, le calculateur FRM, bloque l’alimentation en tension de l’éclairage extérieur de la voiture. Il peut assurer, aussi, la fonction de surveillance de l’éclairage.
Il n’y a pas de protection séparée de l’éclairage extérieur.
En cas de défaut électrique, le calculateur (FRM) bloque l’alimentation en tension des consommateurs concernés.
Afin de résoudre ce problème, il faut lire la mémoire des défauts, localiser et éliminer le défaut et effectuer un reset du module FRM selon les indications du constructeur.
Le cas échéant, vous pouvez faire appel à IncarLine, le spécialiste en la réparation électronique auto, pour la réparation ou la reprogrammation de votre calculateur FRM.
Calculateur FRM : pannes et symptômes
- Il n y a plus de centralisation même avec le bouton de fermeture se trouvant dans l’habitacle ;
- Les essuie-glaces ne marchent plus ;
- Le klaxon ne marche plus ;
- Les vitres ne fonctionnent plus ;
- Les phares demeurent toujours allumés ;
- Les clignotants ne fonctionnent plus ou restent allumés ;
- L’éclairage de l’habitacle ne fonctionne plus ou reste allumé ;
Aucune reprogrammation / codage du boitier FRM ne sera nécessaire. Il faut simplement le brancher.
Ce problème peut avoir lieu après le débranchement de la batterie, le diagnostic ou le codage du boitier.
Pannes calculateur FRM, types et voitures concernées
- BMW Série 1 : E81, E82, E87, E88
- Série 3 : E90, E91, E92, E93
- BMW X5 et X6 : E70, E71, E72
- X1 : E84
- MINI COOPER : R55, R56, R57, R58, R59
- COUNTRYMAN/PACEMAN : R60, R61
- Les modules FRM3, les FRM1, FRM2 et FRMA
Remarque :
Aujourd’hui, seuls certains modèles de voitures BMW de la série E et aussi certaines MINI sont généralement concernés par ce problème (E70, E71, E72, E81, E82, E83, E84, E87, E90, E91, E92, R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61). Souvent, cela est dû à un problème d’alimentation de la batterie. C’est le cas, par exemple, quand vous utilisez les pinces afin de démarrer votre véhicule ou afin de dépanner une autre voiture. Cela peut être également dû à un remplacement d’ampoules à filament par des LED.
La réparation par IncarLine
Un module FRM neuf chez le concessionnaire coûte entre 450 et 750€ avec la reprogrammation.
Nous pouvons les réparer sans avoir besoin d’aucune programmation. Une fois reçu, le module sera testé. Si la panne est confirmée, procèderons à la réparation.
Suite à la réparation du boîtier FRM de votre voiture, vous devrez juste le remonter.